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　　路透特約專欄作家Russell在文章中指出，中國柴油出口下滑，是今年亞洲油品市場(chǎng)中的一個(gè)小小謎團(tuán)。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，中國柴油出口130.3萬噸，較上年同期下滑24%，相當(dāng)于每日6.47萬桶，較2014年平均每日8.2萬桶明顯下滑。

　　這也意味著中國精煉商2015上半年還遠(yuǎn)未接近用盡柴油出口配額，盡管6月數(shù)據(jù)的確顯示柴油出口大增。

　　精煉商能夠出口燃油的數(shù)量，得看政府配額而定，根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)暨新聞機(jī)構(gòu)普氏(Platts)4月27日?qǐng)?bào)導(dǎo)，2015上半年柴油出口配額為262萬噸。

　　湯森路透旗下的Research and Forecasts預(yù)期，中國6月廣義柴油出口將達(dá)21萬噸，上半年總出口將達(dá)約150萬噸，僅相當(dāng)于出口配額的57%。

　　問題在于為什么中國精煉商選擇不讓柴油出口達(dá)到最大水準(zhǔn)?

　　亞洲上半年柴油利潤相對(duì)持堅(jiān)，較迪拜原油升水，周三在新加坡收?qǐng)?bào)每桶12.23美元，照此看來他們本該會(huì)盡量擴(kuò)大出口。

　　周三收盤報(bào)價(jià)高于6月29日創(chuàng)下的年內(nèi)低點(diǎn)每桶11.39美元，不過較2014年末的普遍水準(zhǔn)低約23%。盡管這仍意味著精煉商在亞洲出售柴油仍有利可圖，但值得注意的是，2015年至今柴油價(jià)格表現(xiàn)始終遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后汽油。

　　92號(hào)汽油較布蘭特原油裂解價(jià)差在新加坡報(bào)價(jià)已從去年底的每桶5.28美元升至周三的14.95美元，暴漲了183%。

　　這意味著煉廠生產(chǎn)和出口汽油的利潤更高更有吸引力，在中國的表現(xiàn)就是如此，2015年前五個(gè)月汽油出口量較上年同期增加13.9%，至每日11.53萬桶。