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  你還記得“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)爆炸墜毀事件嗎?一個(gè)不起眼的橡膠部件,即一個(gè)有缺陷的o形密封環(huán)設(shè)計(jì),都會(huì)成為釀成太空史上最大慘案的起因。調(diào)查表明,低溫會(huì)導(dǎo)致o形環(huán)喪失彈性,起不到密封作用,進(jìn)而造成高溫氣體泄漏,點(diǎn)燃存儲倉內(nèi)的燃料,引發(fā)致命的爆炸。

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  2016年1月28日,在“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)爆炸墜毀30周年之際,美國肯尼迪航天中心舉行了一場特別的紀(jì)念活動(dòng)。受邀與會(huì)的遇難機(jī)組人員家屬中,有一位叫做朱恩·斯科比·羅杰斯的老太太,雖然她仍對自己的丈夫和其他6名宇航員(其中一名是中學(xué)女教師)的遇難感到心痛,但已經(jīng)能夠平和地對待那段不幸的歷史。她說:“當(dāng)我再看斯科比的照片時(shí),我反而有些嫉妒。他還是那么年輕,而我已經(jīng)是曾祖母了。”

  “挑戰(zhàn)者”號事故是一個(gè)災(zāi)難性范例,也是政治學(xué)戰(zhàn)勝工程學(xué)的一個(gè)縮影。

  場景一:1986年1月27日晚上,莫頓·瑟奧科爾公司和馬歇爾航天中心聯(lián)合召開的電視會(huì)議氣氛緊張,幾近形成對峙。鑒于發(fā)射場的低溫極有可能會(huì)降低火箭推進(jìn)器之間密封裝置中o形環(huán)的密封性能,公司技術(shù)人員一致建議停止發(fā)射“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)。但是,美國國家航空航天局(nasa)的一位官員怒氣沖沖地質(zhì)問道:“我的上帝,瑟奧科爾,你們希望我們什么時(shí)候發(fā)射?明年愚人節(jié)嗎?”隨即,瑟奧科爾公司高級副總裁杰拉德·梅森對副總工程師羅伯特·倫德發(fā)話:“拋開(你)工程師的身份,履行(你)管理者的職責(zé)!”

  場景二:1986年1月28日上午,肯尼迪航天中心發(fā)射現(xiàn)場,瑟奧科爾公司主管o形環(huán)項(xiàng)目的高級工程師羅杰·博伊斯喬利,與他的同事鮑勃·埃比林極不情愿地看到了“挑戰(zhàn)者”號點(diǎn)火發(fā)射。當(dāng)飛行器飛離發(fā)射塔時(shí),埃比林喃喃自語:“我們剛剛躲過了一顆原子彈!”在接下來的大約60秒后,埃比林對博伊斯喬利說,他剛做完感激上帝賜予成功發(fā)射的一個(gè)祈禱。過了僅僅13秒,天空中就呈現(xiàn)出爆炸時(shí)毀滅的恐怖場景。

  場景三:1986年2月的一天,在一個(gè)現(xiàn)場直播的記者招待會(huì)上,“挑戰(zhàn)者”號事故調(diào)查委員會(huì)成員、諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者理查德·費(fèi)曼從密封圈連接件模型中卸下o形環(huán),用一個(gè)c形鉗夾緊,然后放進(jìn)了一杯冰水里。過了一會(huì),費(fèi)曼在眾人注視下把c形鉗拿出來,高高舉起,一邊松開一邊解釋道:“我發(fā)現(xiàn)松開鉗子后,橡膠圈并沒有恢復(fù)原狀。也就是說,低溫時(shí)這種材料有好幾秒鐘會(huì)失去彈性。我相信這與我們正在研究的問題有很大的關(guān)系。”

  這個(gè)“小”問題,實(shí)際上在事故發(fā)生之前半年就已經(jīng)引起了工程師們的注意。博伊斯喬利在致倫德的備忘錄中寫道:“我真誠地并且心懷恐懼地認(rèn)為,如果我們不立即采取行動(dòng)解決這一問題,將安裝接頭放在優(yōu)先解決的位置,我們將面臨飛行失敗并造成重大損失的危險(xiǎn)。”

  然而,此一警示并沒有引起管理層的重視。在事故發(fā)生前夜,身為瑟奧科爾公司高管的梅森心里念及的或許是一切按計(jì)劃行事。他知道nasa迫切需要一次成功的飛行,更清楚公司渴望與nasa簽訂一份新的合同,而工程師們不發(fā)射的主張無疑不利于新合同的獲得。

  他還認(rèn)為,工程師們并沒有拿出低溫下o形環(huán)性能的確切數(shù)據(jù),也提供不了不能安全飛行的準(zhǔn)確溫度,且所有擔(dān)憂的理論根據(jù)都不是結(jié)論性的。他甚至覺得,事關(guān)安全問題,工程師們通??傆幸环N謹(jǐn)慎的傾向,持保守的立場。所以,他才會(huì)要求監(jiān)理工程師倫德收起工程師的姿態(tài),換成管理者的思路。倫德起初是堅(jiān)持異議的,但在聽了上司那番話后,終于妥協(xié)讓步。于是,先前不發(fā)射的主張就出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。

  事后看,政府資助的大型高技術(shù)項(xiàng)目又一次滯后于預(yù)定計(jì)劃數(shù)年,而且大大超過了預(yù)算,由于要趕在新的不現(xiàn)實(shí)的最后期限前完工,方方面面都承受著巨大的經(jīng)濟(jì)和政治壓力。梅森作證時(shí)承認(rèn):“為了得出我們需要得出的,只能采取一種判斷,而不是一個(gè)精確的工程計(jì)算。”這樣,就在一個(gè)沒有可靠工程基礎(chǔ)的情況下,進(jìn)一步擴(kuò)大了可接受風(fēng)險(xiǎn)的界限。

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