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　　10月16日，東莞工業(yè)重鎮(zhèn)常平鎮(zhèn)，南方的深秋，天氣依舊稍顯炎熱，但中心城區(qū)冷冷清清，不復(fù)見當(dāng)年熙熙攘攘的熱鬧景象。在東莞餐營業(yè)打拼多年的阿梅介紹說“人口起碼五分一吧，制造業(yè)和酒店業(yè)倒閉的比較多。”

東莞傳統(tǒng)制造業(yè)受沖擊 諸多工廠關(guān)門

　　“過去70年，跨過中等收入陷阱的極少數(shù)成功者，都是通過持續(xù)工業(yè)化的路徑成功的。”10月21日，匯豐大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家屈宏斌在微博上點評了一條新聞，該新聞標(biāo)題是《2000多家臺資企業(yè)大舉“撤離”東莞，500萬工人“無工可打”被逼離開!》。

　　地處珠三角的東莞曾經(jīng)是港資、臺資制造業(yè)企業(yè)云集的地區(qū)。頂峰時期，僅臺資企業(yè)就超過6000家，大多以制造業(yè)為主，但從2008年的金融危機起，東莞傳統(tǒng)的制造業(yè)受到極大沖擊，歐美外銷市場的萎縮、勞動力成本上漲等因素共同作用，諸多工廠關(guān)門。

　　一時間，中國能否保持“世界工廠”優(yōu)勢，讓很多人憂心忡忡。其實，在憂慮中，很多中國企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，也早已經(jīng)不僅僅只是靠工人的雙手在與他國競爭。“根據(jù)德國版工業(yè)4.0描繪的美好前景，在現(xiàn)代智能機器人、傳感器、數(shù)據(jù)存儲和計算能力成熟后，現(xiàn)有工廠將能夠通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)把供應(yīng)鏈、生產(chǎn)過程和倉儲物流智能連接起來，真正使生產(chǎn)過程全自動化，產(chǎn)品個性化，前端供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)計劃、后端倉儲物流管理智能化。”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事、東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示，中國的企業(yè)目前是工業(yè)2.0、3.0、4.0并行。東莞市橫瀝鎮(zhèn)模具產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心正在與七所高校進行模具工業(yè)4.0自動化改造，試圖往模具產(chǎn)業(yè)價值鏈上游進發(fā)。在剛剛召開的中國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展(橫瀝)高峰論壇上，模具界泰斗張宜生教授以及武漢益模易平博士均證實東莞模具已補完“功課”，工業(yè)4.0水平走在德國前面。而在去年的高峰論壇羅百輝就已發(fā)表過《無人工廠與東莞智造》的專題報道，東莞首家“無人工廠”的報道也見諸媒體。