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　　目前，汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾用人工皮革的設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求越來(lái)越高，幾乎達(dá)到和天然皮革同樣的品質(zhì)要求，這些要求的提高對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾用天然皮革產(chǎn)量逐步減少有著直接影響。汽車(chē)座椅面料使用超纖皮革，不僅性能超過(guò)真皮，而且能大幅度降低成本且無(wú)環(huán)境污染，已經(jīng)在奔馳、寶馬、本田、豐田等125款高檔車(chē)型得到很好應(yīng)用;最近幾年，在國(guó)產(chǎn)北京奔馳C200款、華晨寶馬、領(lǐng)馭、華普遠(yuǎn)景改型、比亞迪等新車(chē)型也都得到了應(yīng)用，并且其應(yīng)用在得到逐步推廣。

中國(guó)和日本汽車(chē)超纖人工皮革市場(chǎng)

　　作為我國(guó)大力發(fā)展的民族工業(yè)，汽車(chē)工業(yè)近10年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2008年產(chǎn)汽車(chē)934.5萬(wàn)輛，同比2007年增長(zhǎng)5.2%;2009年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到267.33萬(wàn)輛，同比2008年增長(zhǎng)了3.68%，全年超過(guò)1000萬(wàn)輛不成問(wèn)題。假設(shè)以每臺(tái)車(chē)用5m座椅革、10%采用超纖皮革面料計(jì)算，僅乘用車(chē)每年就需要幾百萬(wàn)米，這還未包括可能開(kāi)發(fā)的國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)。

　　日本人工皮革產(chǎn)品以東麗公司的Alcantara、旭化成纖維的Parusuede、Silfid、Grilux(音譯)等為代表，據(jù)日本合成皮革調(diào)查會(huì)的調(diào)查，2家公司在2008年應(yīng)用的人工皮革車(chē)型中，以商務(wù)車(chē)為中心，包括豐田、日產(chǎn)、本田技研工業(yè)、富士重工。日本東麗公司稱(chēng)，“人工皮革的高級(jí)感等性能成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)設(shè)計(jì)者的核心所在，從中高級(jí)轎車(chē)到質(zhì)量較好的小型車(chē)，普遍應(yīng)用了人工皮革作為內(nèi)飾。”對(duì)于光面革(貼面超纖皮革)來(lái)說(shuō)，大部分人工皮革都具備了與天然皮革相匹敵的真皮感和手感;但據(jù)使用者評(píng)價(jià)，人工皮革甚至具有更高的耐久性和質(zhì)量，同時(shí)，內(nèi)飾中的應(yīng)用部位也在逐步擴(kuò)大。