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　　據(jù)悉，10日地處深圳北大門(mén)的深圳地鐵10號(hào)線平湖中心站全面開(kāi)工建設(shè)。這一地鐵單體車(chē)站建成后將創(chuàng)下亞洲最長(zhǎng)單體車(chē)站紀(jì)錄。

深圳地鐵10號(hào)線平湖中心站將開(kāi)工建設(shè)

　　據(jù)悉，深圳地鐵10號(hào)線屬于深圳市軌道交通三期工程項(xiàng)目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的平湖樞紐，全長(zhǎng)29.2公里，將在2020年建成通車(chē)。

　　其中，終點(diǎn)站平湖中心站設(shè)計(jì)為上下兩層的島式結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，深度22米，總長(zhǎng)度達(dá)710米，建成后將成為亞洲最長(zhǎng)的地鐵單體車(chē)站。這一長(zhǎng)度接近操場(chǎng)一圈，將大大降低客流壓力。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)@一地鐵長(zhǎng)度就是考慮到未來(lái)的客流壓力所做出的決定。預(yù)計(jì)車(chē)站未來(lái)周邊商業(yè)、物業(yè)的整體開(kāi)發(fā)后，地鐵運(yùn)量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為后期地鐵換乘預(yù)留條件。再有就是考慮到地形的限制。