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　　近日，九江石化通過開展優(yōu)化調整加氫裂化航煤產(chǎn)品質量、做好1號航煤加氫裝置超負荷運行管理、加強航煤生產(chǎn)過程監(jiān)控、組織新建航煤罐區(qū)投用等工作，每月航煤產(chǎn)量可達5萬噸以上。11月25日，新建航煤罐區(qū)實現(xiàn)首次航煤出廠。

九江石化積極摸索航煤產(chǎn)品最優(yōu)生產(chǎn)模式

　　為充分挖掘所加工原油每個餾分的價值，九江石化積極摸索在800萬噸/年全流程下航煤最優(yōu)生產(chǎn)模式，在不影響汽柴油等主導產(chǎn)品收率的情況下提高航煤產(chǎn)量。

　　根據(jù)全廠蠟油、渣油平衡以及氫氣平衡，九江石化積極開展中間物料流向和各裝置負荷優(yōu)化，在確保催化滿負荷運行的前提下，及時優(yōu)化渣油加氫及加氫裂化負荷，渣油摻煉量由90噸/小時逐步提高至120噸/小時，為增產(chǎn)高附加值產(chǎn)品奠定了基礎。

　　九江石化組織開展了新加工流程下的增產(chǎn)汽油工作，加強新老裝置聯(lián)動，通過實施加氫裂化重石腦油直供連續(xù)重整、改善連續(xù)重整裝置原料性質、優(yōu)化催化裝置原料配比、提高催化汽柴油切割精度等措施，重整汽油產(chǎn)量由每日1866噸上升至2261噸;兩套催化裝置在原料性質變重的情況下，汽油收率由 48.90%上升至52.61%。

　　800萬噸/年工程建成投產(chǎn)后，九江石化進入全新煉廠總流程的生產(chǎn)周期，經(jīng)過階段性優(yōu)化調整，產(chǎn)品結構進一步完善，高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升，催化汽油產(chǎn)量由每日3150噸上升至3500噸，車用柴油產(chǎn)量每日達8000噸，航煤產(chǎn)量每月可達5萬噸。

　　在增產(chǎn)車柴方面，九江石化優(yōu)化生產(chǎn)操作，積極探索車柴產(chǎn)量最大化的生產(chǎn)模式，將2號加氫精制柴油至4號加氫摻煉量提高至90噸/小時，同時優(yōu)化1號加氫裝置負荷、合理控制加氫裂化裝置反應苛刻度，組織加氫裂化摻煉部分催化柴油。經(jīng)過一段時間摸索和調整，在原油加工負荷1.85萬噸/天的條件下，按照目前車柴生產(chǎn)模式，公司車柴產(chǎn)量每日達8000噸以上。