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九江石化積極摸索航煤產(chǎn)品最優(yōu)生產(chǎn)模式

發(fā)布時間:2015-12-02 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 行業(yè)動態(tài) 打印

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  近日,九江石化通過開展優(yōu)化調整加氫裂化航煤產(chǎn)品質量、做好1號航煤加氫裝置超負荷運行管理、加強航煤生產(chǎn)過程監(jiān)控、組織新建航煤罐區(qū)投用等工作,每月航煤產(chǎn)量可達5萬噸以上。11月25日,新建航煤罐區(qū)實現(xiàn)首次航煤出廠。

九江石化積極摸索航煤產(chǎn)品最優(yōu)生產(chǎn)模式
九江石化積極摸索航煤產(chǎn)品最優(yōu)生產(chǎn)模式

  為充分挖掘所加工原油每個餾分的價值,九江石化積極摸索在800萬噸/年全流程下航煤最優(yōu)生產(chǎn)模式,在不影響汽柴油等主導產(chǎn)品收率的情況下提高航煤產(chǎn)量。

  根據(jù)全廠蠟油、渣油平衡以及氫氣平衡,九江石化積極開展中間物料流向和各裝置負荷優(yōu)化,在確保催化滿負荷運行的前提下,及時優(yōu)化渣油加氫及加氫裂化負荷,渣油摻煉量由90噸/小時逐步提高至120噸/小時,為增產(chǎn)高附加值產(chǎn)品奠定了基礎。

  九江石化組織開展了新加工流程下的增產(chǎn)汽油工作,加強新老裝置聯(lián)動,通過實施加氫裂化重石腦油直供連續(xù)重整、改善連續(xù)重整裝置原料性質、優(yōu)化催化裝置原料配比、提高催化汽柴油切割精度等措施,重整汽油產(chǎn)量由每日1866噸上升至2261噸;兩套催化裝置在原料性質變重的情況下,汽油收率由 48.90%上升至52.61%。

  800萬噸/年工程建成投產(chǎn)后,九江石化進入全新煉廠總流程的生產(chǎn)周期,經(jīng)過階段性優(yōu)化調整,產(chǎn)品結構進一步完善,高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升,催化汽油產(chǎn)量由每日3150噸上升至3500噸,車用柴油產(chǎn)量每日達8000噸,航煤產(chǎn)量每月可達5萬噸。

  在增產(chǎn)車柴方面,九江石化優(yōu)化生產(chǎn)操作,積極探索車柴產(chǎn)量最大化的生產(chǎn)模式,將2號加氫精制柴油至4號加氫摻煉量提高至90噸/小時,同時優(yōu)化1號加氫裝置負荷、合理控制加氫裂化裝置反應苛刻度,組織加氫裂化摻煉部分催化柴油。經(jīng)過一段時間摸索和調整,在原油加工負荷1.85萬噸/天的條件下,按照目前車柴生產(chǎn)模式,公司車柴產(chǎn)量每日達8000噸以上。

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