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日前消息，國聚氨酯工業(yè)協(xié)會秘書長朱長春表示，中國的建材、氨綸、紡織品、合成革和汽車產(chǎn)量均位居世界第一，隨著中國城市化進程加快、高速鐵路投資加大以及環(huán)保合成木材需求增加，這些產(chǎn)業(yè)的強勢發(fā)展都為聚氨酯行業(yè)帶來了巨大的市場機遇。
在這其中，我國汽車市場的強勁增長，以及消費者對汽車舒適性、輕量化的要求不斷提高，都為行業(yè)提供了廣闊的市場空間。目前，國內(nèi)多家聚氨酯原料、產(chǎn)品和設備生產(chǎn)企業(yè)，紛紛瞄準了車用聚氨酯材料這一蛋糕。
車用聚氨酯材料
“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。今年1～7月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1350萬、1330萬輛，同比增長9.5%和8.2%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年我國汽車總產(chǎn)銷量有望達到2383萬輛，比上年增長8.3%。”在不久前舉行的第十二屆中國國際聚氨酯展覽會上，一位參展企業(yè)負責人告訴記者，隨著汽車用聚氨酯產(chǎn)品使用量日益增多，包括汽車座椅、坐墊、頭枕、地墊、儀表盤、遮陽板、門板、頂棚襯里等內(nèi)飾件，以及汽車涂料、天窗、輪胎、隔音降噪材料、密封材料等領(lǐng)域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、軟泡、自結(jié)皮、聚氨酯彈性體、膠黏劑、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等產(chǎn)品，聚氨酯材料在汽車工業(yè)上的應用大有潛力。
萬華化學總裁廖增太告訴記者，針對汽車發(fā)展的新趨勢，萬華化學開發(fā)了一系列的車用聚氨酯產(chǎn)品解決方案，開發(fā)了全新的座椅、吸音泡沫、自結(jié)皮泡沫玻纖增強聚氨酯材料、聚氨酯涂料等產(chǎn)品。
汽車座椅是汽車內(nèi)用量最大的聚氨酯部件之一，其發(fā)展趨勢是輕量化、低密度、低厚度、安全環(huán)保、低氣味、高舒適性和耐久性。對此，萬華化學開發(fā)了一系列應用于發(fā)泡汽車座椅系統(tǒng)的改性MDI產(chǎn)品，具有優(yōu)異的物理性能和耐久性，不僅可以滿足汽車行業(yè)日益提高的要求，還有較大的加工寬度和較寬的密度范圍。
我們的產(chǎn)品以改性MDI為原料，由于蒸汽壓較低，相比TDI體系，大大改善了儲存運輸和生產(chǎn)過程中的環(huán)境以及產(chǎn)品的安全性，符合環(huán)保的發(fā)展趨勢。并且由于改性MDI產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計靈活度大，可以提供各種獨特的適用和加工性能，滿足不同客戶的需求。”萬華化學的一位工作人員告訴記者。
據(jù)該工作人員介紹，汽車內(nèi)部過量的噪音及震動極大地影響了乘車的舒適性和安全性。近年來，具有輕質(zhì)、吸音性、成型性、物理性能、低揮發(fā)性的聚氨酯吸聲材料嶄露頭角。萬華化學基于改性MDI設計的全水發(fā)泡彈性及黏彈性消音組合料，可以在橡膠片層材料背面澆注發(fā)泡，一次復合成型形狀復雜的前圍、通道、主地毯隔音墊等，有效解決由于噪音、震動帶來的乘坐不舒適性。此外，該公司針對玻纖增強聚氨酯復合材料開發(fā)了適用于長玻纖注射成型工藝(LFI)、噴涂蜂窩工藝 (PHC)、結(jié)構(gòu)反應注射成型工藝(SRIM)的系統(tǒng)料。其中，LFI系統(tǒng)料可以用于客車和卡車儀表板、行李架蓋板、風道產(chǎn)品，PHC系統(tǒng)料可用于天窗、后備箱擱物板等材料，SRIM系統(tǒng)料可用于汽車天窗。
江蘇長順集團董事長顧仁發(fā)也表示，企業(yè)現(xiàn)在很看好車用聚氨酯材料的市場。目前，該集團已經(jīng)投資760萬美元，引進整套德國生產(chǎn)流水線，專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯車頂板材、DVD隔音板、發(fā)動機罩用輕質(zhì)泡沫、新型環(huán)保麻纖夾材料，生產(chǎn)能力達 780萬平方米。“我們公司已經(jīng)服務于通用、福特、大眾、起亞、現(xiàn)代、奇瑞、長安等知名汽車廠家。”顧仁發(fā)指著印有大眾車標的方向盤組件告訴記者。
“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑會帶動聚氨酯材料的技術(shù)進步和市場需求。僅僅就汽車內(nèi)飾而言，從門板、門拉手到儀表板、內(nèi)飾件，都需要高強度、低污染、輕量化的聚氨酯材料，并將帶動相關(guān)聚氨酯噴涂、發(fā)泡設備的市場需求。”新加坡康隆遠東公司相關(guān)負責人表示，該公司是一家專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯計量、混合發(fā)泡設備的企業(yè)，能提供汽車隔音件工業(yè)化定制生產(chǎn)線，采用模塊化系統(tǒng)，具有高生產(chǎn)率和高自動化率。
