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　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年上半年原油進(jìn)口量首次超越美國(guó)，全球油市重心由西方向東方轉(zhuǎn)移的變化。中國(guó)平均進(jìn)口量為855萬桶/日，美國(guó)則為812萬桶/日。

　　中國(guó)國(guó)營(yíng)的石油貿(mào)商——聯(lián)合石化目前已是全球最大實(shí)貨石油貿(mào)易商。中國(guó)已是僅次于美國(guó)的全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，隨著中國(guó)進(jìn)口石油量增長(zhǎng)，中國(guó)將在全球油價(jià)的定價(jià)上扮演關(guān)鍵角色，特別是上海正在準(zhǔn)備推出原油期貨交易市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱，中國(guó)進(jìn)口激增是受到煉廠產(chǎn)能擴(kuò)張的推動(dòng)。但由于內(nèi)需還不能吸收成品油供應(yīng)，中國(guó)的汽油和柴油出口攀升至紀(jì)錄高位。猛然增加的供應(yīng)讓亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭疼，還將2016年柴油利潤(rùn)率打壓至數(shù)年低點(diǎn)。

　　報(bào)道稱，煉油產(chǎn)能擴(kuò)大和出口增加的這個(gè)趨勢(shì)還將持續(xù)下去。

　　咨詢機(jī)構(gòu)FGE和Wood Mackenzie的預(yù)估顯示，今年中國(guó)汽油出口料比2016年增加至少1萬桶/日，將今年海外汽油銷量推高至23.5-24萬桶/日，2018年至大約33萬桶/日。

　　聯(lián)合石化一馬當(dāng)先，瞄準(zhǔn)新的海外市場(chǎng)，6月份將航煤從新加坡運(yùn)往西北歐，為數(shù)年來首次。與此同時(shí)，2017年以來中國(guó)向法國(guó)輸送的柴油量已增逾一倍，向意大利的輸送量增加三倍多，而且中國(guó)今年還首次向肯尼亞輸送柴油。

　　報(bào)道稱，新加坡和韓國(guó)等國(guó)家的出口導(dǎo)向型煉廠將最容易受到來自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。日本和印度煉廠受到的影響將較小。

　　中國(guó)和印度已經(jīng)超越日本，成為亞洲最大的石油消費(fèi)國(guó)。日本煉廠正在整頓產(chǎn)能，因人口減少、電力供應(yīng)也擴(kuò)大使用替代燃料、還有運(yùn)輸行業(yè)也已減少油品消費(fèi)。

　　在此同時(shí)，印度煉廠正專心應(yīng)付國(guó)內(nèi)需求大增。

　　中國(guó)新建的現(xiàn)代化煉廠與區(qū)域出口商所生產(chǎn)的燃油，正在爭(zhēng)搶向澳洲等制定有嚴(yán)格燃油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家供應(yīng)燃油。2016年對(duì)澳洲的柴油出口攀升七倍左右至85萬噸，今年出口步伐則是接近去年水準(zhǔn)。

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)燃油需求因?yàn)殡妱?dòng)車輛、共享單車、輕騎摩托車等擴(kuò)大使用而放緩，迫使煉廠擴(kuò)大出口汽油。