金融時報稱，未來5年全球石油貿(mào)易的重心將從原油交易轉(zhuǎn)移為成品油貿(mào)易。 ??? 據(jù)IEA預(yù)報稱，全球原油貿(mào)易至2018年將縮減32,400萬桶/天；2012年全球原油交易已經(jīng)縮減了90萬桶/天。但同時，IEA稱成品油的貿(mào)易需求卻在上升。 ??? 從原油到成品油，諸如柴油和汽油，的轉(zhuǎn)變是普氏能源本周峰會的焦點之一。盡管傳統(tǒng)上講原油貿(mào)易的收益要遠(yuǎn)高于成品油。 但已有跡象表明一些獨立貿(mào)易公司，Vitol,Glencore以及石油巨頭殼牌已經(jīng)開始了這種貿(mào)易重心轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，與會的許多公司的管理人員和政策制定者認(rèn)為，重心從原油貿(mào)易轉(zhuǎn)移至成品油的趨勢將是持久的。因為中東地區(qū)已在建設(shè)可從油井口直接輸往大型煉油廠的設(shè)施。 ??? Gunvor公司市場主管和首席分析師David Fyfe稱，‘在下個10年，就增長速度而言，全球成品油貿(mào)易可能遠(yuǎn)超過原油貿(mào)易。成品油貿(mào)易將從傳統(tǒng)的短途航運，諸如從Caribbean 煉油廠運往美國東海岸，以及從荷蘭的煉油中心運往歐洲，轉(zhuǎn)移為包括從沙特和印度至亞洲和非洲的長距離運輸。' ??? BP亞洲綜合供應(yīng)與貿(mào)易首席執(zhí)行官Clive Christison認(rèn)為，’越來越多提供柴油和汽油的機(jī)會出現(xiàn)在東南亞地區(qū)。因為這里需求不斷提高的同時煉油廠建設(shè)相對落后。澳洲的成品油出口將持續(xù)增長，尤其是汽油和半成品油。‘ ??? 總部位于新加坡的Trafigura貿(mào)易公司已經(jīng)在澳洲投資超過8億美元用于成品油生產(chǎn)。澳洲的成品油生產(chǎn)已經(jīng)逐漸成為其貿(mào)易和投資特色。 ??? 石油貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移原因是多方面的。美國頁巖油的增產(chǎn)導(dǎo)致非洲原油出口的降低為原因之一。但更重要的是沙特和中國產(chǎn)品油出口能力的增強(qiáng)。 ??? 沙特國有石油公司Saudi Aramco與中石化和法國Total合作建設(shè)三個巨型日產(chǎn)40萬桶成品油的煉油廠，將在今年下半年開始生產(chǎn)，預(yù)計在2017年底的出口量等將同于西班牙，意大利等歐洲國家目前的需求。 ??? 同時法國Total和Saudi Aramco在海灣沿岸的Jubail煉油廠也在今年下半年開始生產(chǎn)。 中石化與Saudi Aramco聯(lián)合建設(shè)的位于紅海沿岸的Yasref煉油廠將在2014年開始投入生產(chǎn)。 ??? 對此，IEA稱，’這些新煉油廠將對全球成品油市場帶來顯著影響。主要是汽油和柴油市場。‘ ??? IEA同時認(rèn)為，沙特國有石油公司Saudi Aramco將在未來發(fā)揮巨大的影響力。中國的國有煉油企業(yè)可能因為其雄心勃勃的擴(kuò)張計劃而帶來成品油生產(chǎn)過剩的問題。IEA預(yù)計，中國煉油能力將從去年年底的1,340萬桶/天提高至2018年的1,770萬桶/天，遠(yuǎn)高于國內(nèi)成品油需求預(yù)期。