無須消耗一粒玉米，塞拉尼斯公司用碳氫化合物生產(chǎn)乙醇即將成為現(xiàn)實。塞拉尼斯日前宣布，他們瞄準中國工業(yè)乙醇市場，將以煤作為源頭，在中國南京和珠海新建一至兩座工廠，啟動其TCX技術(shù)生產(chǎn)乙醇。

　　據(jù)悉，每座工廠能夠生產(chǎn)超過100萬噸的乙醇，項目獲批后可在30個月內(nèi)啟動生產(chǎn)。此外，塞拉尼斯還計劃利用該先進技術(shù)，改進并提升其位于南京化學工業(yè)園的現(xiàn)有一體化乙?；a(chǎn)設(shè)施。

　　乙醇生產(chǎn)是否一定要以珍貴的糧食作為原料?塞拉尼斯近期推出的TCX創(chuàng)新技術(shù)對此作出了回答。塞拉尼斯在美國德克薩斯州明湖的研發(fā)團隊開發(fā)的這一技術(shù)可利用天然氣、煤等原料進行大規(guī)模乙醇生產(chǎn)，而成本卻比玉米制乙醇低得多。

　　商業(yè)媒體已將該技術(shù)評價為全球乙醇生產(chǎn)的一個“大轉(zhuǎn)折”，福布斯雜志2010年11月16日的報道中指出，該項新技術(shù)與糧食無關(guān)，不會沖擊糧食供給，不影響糧食價格，也不與糧爭地，從而開辟了經(jīng)濟有效的可以在全球推廣的大規(guī)模制造乙醇的新路徑。

　　由于國際糧食價格不穩(wěn)且不斷攀升，玉米制乙醇已經(jīng)引發(fā)了許多問題。在此背景下，塞拉尼斯的新技術(shù)顯得更有意義。今年4月上旬美國玉米價格上漲到2008年以來的新高，使多個國家需要給予玉米制乙醇大量的政府補貼。此外，玉米作為原料并不高效，如果對玉米制乙醇生產(chǎn)所需的所有能源進行評估，包括用于種植、生長、采收、發(fā)酵、提煉并最終運到市場上所需要的能源，有人認為生產(chǎn)它所需的能源或已超過它自身生產(chǎn)的能源。

　　有專家稱，即使世界最大的玉米生產(chǎn)國美國所種植的玉米全部用來轉(zhuǎn)化成機動車燃料，也僅能滿足美國汽油需求量的25%左右。碳氫化合物制乙醇技術(shù)打破了乙醇生產(chǎn)的原材料桎梏，為經(jīng)濟、高效的工業(yè)乙醇生產(chǎn)鋪平了道路。

　　在化學原理上，工業(yè)乙醇與燃料乙醇相似，但工業(yè)乙醇是用量相對較小而增長迅速的板塊。塞拉尼斯的初步目標是工業(yè)乙醇，但同時它也在推進計劃將該技術(shù)應(yīng)用到更大的運輸燃料市場。中國是全球運輸燃料和能源需求增長最迅速的國家，由此也成為塞拉尼斯的首批目標市場之一。如果在人口眾多的中國推廣該技術(shù)，將不會發(fā)生與人爭糧、與糧爭地的情況。

　　除中國外，無論是哪個國家或地區(qū)，如果滿足以下四個重要條件，都將成為TCX碳氫化合物制乙醇的主要目標市場。其一，有強烈意愿降低對進口能源的依賴;其二，擁有非常經(jīng)濟的碳氫化合物資源，無論是天然氣、煤或石油焦;再三，政府政策在支持技術(shù)和原材料方面保持中立;其四，對改善尾氣排放態(tài)度積極。

　　在美國，塞拉尼斯計劃在德克薩斯州的明湖(ClearLake)建造一座應(yīng)用TCX技術(shù)的乙醇裝置，明湖也是該項技術(shù)的發(fā)源地。該裝置將利用天然氣作為主要原料，并僅用于技術(shù)改進。

　　有了塞拉尼斯的TCX技術(shù)，燃料乙醇生產(chǎn)不必受制于玉米，乙醇的生產(chǎn)將更加經(jīng)濟。利用塞拉尼斯TCX技術(shù)生產(chǎn)的乙醇成本只相當于以低于每桶70~75美元的原油價格來生產(chǎn)汽油。