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與pvc/abs相比，熱塑性聚烯烴材料具有易加工、無臭無味、可反復加工等優(yōu)點，越來越受到人們的喜愛。
熱塑性聚烯烴研究熱點重新被專家們關注
德國和美國已有部分轎車開始采用這種材料的儀表板表皮，如通用汽車公司的子公司AdamOpel公司第一家在vectra汽車上生產使用杜邦公司認可的熱塑性彈性體——熱塑性聚烯烴。
這種合金由帶交聯(lián)EPDM的改性PP與杜邦公司的sur真yn離子聚合物制成。它們與另一種可與離子聚合物發(fā)生交聯(lián)的聚合接枝劑一起使用，使多種成分在主要物相間克服了不相容性。交聯(lián)作用降低了PP的結晶度。
這種合金具有相當好的撐壓性能和花紋保持性，與PVC/ABS合金相比，TPO的耐紫外線性能要好得多，老化試驗時，其伸長率損失為2%一6%。成本與PVC/ABS不相上下。中國捷達轎車儀表板也將很快采用TPO做儀表板表皮材料。
盡管真空吸塑成型儀表板表皮pvc/abs合金材料在世界范圍內占據著汽車儀表板表皮材料的絕大部分市場，但為適應汽車零配件輕量化的發(fā)展趨勢和出于環(huán)?？紤]，熱塑性彈性體的研究漸漸成為眾多專家學者關注的熱點，已有許多專利，如US 5962591、US 5390785、US 6001455等。
