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帝斯曼聚酰胺技術(shù)應(yīng)用于新品曲軸端蓋

2013-12-23   瀏覽次數(shù):224

環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊:

  荷蘭皇家帝斯曼集團日前宣布與汽車零部件專業(yè)供應(yīng)商KACO開展密切合作,共同開發(fā)了一種輕型多功能曲軸端蓋,致力改進汽車燃油效率,應(yīng)用于大眾汽車集團最新研發(fā)的柴油發(fā)動機。這款產(chǎn)品采用了帝斯曼Eco PaXX生物基聚酰胺410技術(shù),將應(yīng)用在大眾汽車最新推出的MDB系統(tǒng)模塊化平臺,適用于奧迪、西雅特、斯柯達以及大眾旗下其他汽車品牌的柴油發(fā)動機。

  這一汽車部件采用了一體化、全自動生產(chǎn)單元,與鋁制曲軸箱蓋相比,產(chǎn)品生產(chǎn)的系統(tǒng)成本大幅下降。此外,由于Eco PaXX品級的密度比鋁要低45%,成品總重量也顯著減輕。Eco PaXX聚酰胺410產(chǎn)品70%的原材料來源于可再生資源。此外,在這款產(chǎn)品“從搖籃到墳?zāi)?rdquo;的整個生命周期中,溫室氣體排放量全部能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。

  KACO的生產(chǎn)工藝不僅僅只是注塑成型,而且將兩個獨立的密封單元整合為一體:首先PTFE密封條由機械手放入模具中,以嵌件成型方式將Eco PaXX注塑成型;隨后,將LSR通過雙色成型工藝直接成型到整個部件中。這樣,生產(chǎn)過程中所需能耗減少,而且實現(xiàn)了廢物零排放。最終所獲得的曲軸端蓋成品要比同類鋁制產(chǎn)品重量更輕,從而保證了車輛能夠在整個使用壽命期間保持高效行駛的狀態(tài)、節(jié)約燃油并降低二氧化碳排放量。因此,這款新型生物基技術(shù)曲軸端蓋成為大眾汽車目前優(yōu)秀可持續(xù)解決方案之一。

  目前,尼龍6或66產(chǎn)品依然是巿場上較受歡迎的材料,而采用熱塑性材料生產(chǎn)的曲軸端蓋屬于新生事物。大眾汽車發(fā)動機所需曲軸端蓋需要具有非常緊湊的尺寸規(guī)格,同時必須能夠承載較高的負(fù)荷。如果采用熱塑性材料生產(chǎn)這一部件,生產(chǎn)商將會面臨極大的挑戰(zhàn)。帝斯曼和KACO憑借Eco PaXX卓越的總體性能—具有優(yōu)異的硬度,而且在高溫環(huán)境中依然能保持出色的力學(xué)性能。因此,在對產(chǎn)品性能有較高要求的極端工況條件下,它無疑是理想材料選擇之一,而KACO以高智能化形式整合靜態(tài)和動態(tài)密封的領(lǐng)先技術(shù)戰(zhàn)勝了這一挑戰(zhàn)。

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