聲屏障屏體由吸聲組件與隔聲組件兩部分組成，吸聲組件的NRC≥0.75，屏體的計權隔聲量RW≥35dB（A）。
高速鐵路是對聲屏障技術和工藝的一項重大挑戰(zhàn)。列車在高速行駛通過時所產(chǎn)生的強大的氣流脈動力可以在瞬間對軌道兩旁的屏體造成嚴重破損。
因此，所有應用于高鐵的聲屏障組件與支撐結構必須經(jīng)過特殊的設計、構造、以及材料處理工藝，并且經(jīng)過嚴格的動態(tài)計算和疲勞測試，方可安裝在實際工程上。

高鐵聲屏障結構及外觀設計：
● 內(nèi)含彈性扣件，利于組件的維修更換；
● 雙重密封設計，可有效防止漏聲；
● 雨水槽設計有利于排水，防止屏體積水和受潮。
● 整體支撐結構由鋁合金型材制成，既增加結構強度、又可增加外觀美感。
● 整體密封良好，整體外觀，可根據(jù)項目的不同設置成各式屏體形狀。