伊藤20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)YT20RSE

應(yīng)立即合上待并發(fā)電機(jī)組的主開關(guān),使待并發(fā)電機(jī)組與發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)并列運(yùn)行。除燈暗同步法外,也可采用同步表來(lái)檢測(cè)。并列運(yùn)行后的有功調(diào)節(jié):若各機(jī)功率表指示的有功功率沒有按發(fā)電機(jī)額定容量的比例分配時(shí),可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使兩機(jī)有功功率按額定容量的比例均勻分配。進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好

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并列運(yùn)行后的無(wú)功調(diào)節(jié):當(dāng)有功功率按額定容量比例均勻分配后,若各機(jī)電流沒有按額定容量的比例分配時(shí),可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)上的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(A V R)的調(diào)差電位器(達(dá)到兩機(jī)勵(lì)磁電流的均衡),使兩機(jī)電流按額定容量的比例均勻分配。發(fā)電機(jī)組發(fā)電(備用電源)與電網(wǎng)電源(主電源)之間的切換必須有機(jī)械電氣的互鎖,避免因誤操作引發(fā)巨大的沖擊電流,損壞發(fā)電機(jī)組或電網(wǎng)上使用設(shè)備。采用電磁結(jié)構(gòu)的雙投自動(dòng)切換開關(guān)(A T S)是比較好的選擇。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生各種故障量的熱能，此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上