10kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)380V

額定功率（PET）：10KW，額定電壓 (V)：380，額定電流（PET）：18.9A，相數(shù)：三相，額定轉(zhuǎn)速（rpm）：3000，功率因數(shù)：1.0 ，頻率(Hz)：50 ，排量(cc)：678 ，壓縮比：8.5:1，點(diǎn)火系統(tǒng) 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火，電啟動(dòng)：是，燃料類型：PET，缸徑×行程(mm×mm)：V2-78×72，吸氣方式：自然吸氣，機(jī)油容量(L)：1.4 ，旋裝式機(jī)油濾清器：是，缸體：鋁合金，缸套：鑄鐵，充電方式：12V/3A充電線圈，推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA)：18Ah～45Ah，冷卻系統(tǒng)：強(qiáng)制風(fēng)冷，高溫停機(jī)：否，低油壓停機(jī)：是，交流發(fā)電機(jī)類型：同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，調(diào)壓系統(tǒng)：AVR自動(dòng)調(diào)壓，勵(lì)磁類型：碳刷，極數(shù)：2，總諧波失真@滿載：≤ 5%，絕緣等級(jí)：F，定子繞組材料：銅，轉(zhuǎn)子繞組材料：銅，層壓材料(冷軋或熱軋)：冷軋，連接方式：直接耦合（錐度連接），電機(jī)軸承：6206，類型：電子，調(diào)壓：± 5%，類型：機(jī)械調(diào)速，空載至滿載頻率調(diào)節(jié)：同步，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié)：± 2.5%，控制器安裝位置：機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方，自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉:是，發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè):是，低油壓停機(jī):是，頻率過(guò)低保護(hù) :是，頻率過(guò)高保護(hù) :是，防護(hù)等級(jí):IP 24，封閉式消聲器:是，接地系統(tǒng): 機(jī)架接地，隔音裝置類型: 雙層金屬板+隔音棉，發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下:23ft（7M）處噪音輸出: dB(A) 63，發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出: dB(A) 69，機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm:1150×670×740，凈重:kg:230。

10kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)380V

燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì)受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸，使之不能正常散熱。通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個(gè)過(guò)程開始于柴油機(jī)著車驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無(wú)刷自勵(lì)發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流電壓（AC）信號(hào)在主定子上。該小交流信號(hào)被送到自動(dòng)穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號(hào)，并將其加入在勵(lì)磁定子。